2023.11.10 本部第46回定期大会

2023.11.10 タクシー産業の分岐点

2023.11.10 自交総連本部　神奈川版ライドシェアに抗議

2023.10.05 本流逆流（10月5日付コラムより）

2023.10.05 許さぬ白タク　規制壊して得するのは誰

2023.09.06 菅前首相「ライドシェア解禁へ議論を」と意欲示す

2023.08.07 〈自交本部〉全タク連・川鍋会長の「二種免許不要論」 の見解を国土交通省に問う

2023.08.07 府下・南部宣伝　ライドシェアの実証実験ノー

2023.06.07 大阪市域初乗り500円に

2023.06.07 3年ぶりに情宣活動再開

2023.05.08 参議院・国土交通委員会は協議運賃制度を廃案にしろ

2023.05.08 関ブロ未組織宣伝　大阪・京都・滋賀で実態アンケート

2023.05.08 4・18「怒りの行動」 交通弱者の切り捨て許さぬ

2023.04.05 運賃改定のたびに必ずスライド賃下げ行う　京都

2023.04.05 大タ協・交渉　昨年の懸案（過度な割引）解消へ

2023.03.07 衆参国土交通委員と共産党議員に陳情

2023.03.07 3・2中央行動　白タク・ライドシェアへの地ならしは絶対許さない

2023.02.06 −自交総連本部−第45回中央委員会

2023.02.06 労働者の流出依然続く

2023.01.05 運改で適切な改善措置を　副委員長（南西地区協議会議長）　松原　伸一

2023.01.05 あいさつ　人の命を軽視する維新　執行委員長　福井　勇

2022.12.08 是正勧告拒否する有交和歌山

2022.12.08 第77回定期大会　手にする賃金増 コロナ危機突破　2023年度運動方針を決定

2022.11.08 本部第45回定期大会　運改はノースライド

2022.10.07 公約　守らぬ事業者の指導は

2022.10.07 国交省　労働条件改善分も含め東京特別区・武三の運賃改定率は14.24％

2022.10.07 改善基準告示　3年目途に見直し検討

2022.09.05 京都業務センター　言い訳に終始

2022.08.08 最低賃金の大幅引き上げと全国一律化を求める意見書

2022.08.08 大阪地連振興共済会評議員会　全議案提案通り承認

2022.07.06 京都総がかり　生の声

2022.07.06 比叡山観光、3億円の負債抱え

2022.06.08 変えよう京都のタク業界

2022.05.17 本流逆流（5月15日付コラムより）

2022.05.09 事業用自動車の重大事故発生状況

2022.05.09 京都地連・総評　ラジオCMで業界告発

2022.04.18 〈改善基準改正〉専門委で中間とりまとめを了承

2022.04.18 タクシー自由化から20年　「怒りの行動」2年ぶり実施

2022.04.05 改善基準告示改正・乗務間インターバル

2022.03.25 自交総連3.2中央行動　国交省・厚労省交渉

2022.03.25 大阪タクシー協会に要請〈3・10大阪総行動〉

2022.03.15 改善基準告示改正　ハイタク乗務間インターバル論議

2022.03.15 自交総連3.2中央行動

2022.03.08 第79回中央委員会　22春闘方針を決定

2022.02.25 南海なんば駅周辺「歩行者空間拡大」社会実験で再確認

2022.02.15 宣言なき“緊急事態”　現実逃避は許されぬ

2022.02.07 自交総連本部第44回中央委員会　22春闘方針を決定

2022.01.25 〈交運共闘〉交通運輸の労働条件改善、コロナ対策を要請―国土交通省交渉

2022.01.25 〈交運共闘〉交通運輸の労働条件改善、コロナ対策を要請―厚生労働省交渉

2022.01.25 休息期間（インターバル）は11時間以上必要　1071団体・ネット2万7千筆の署名提出