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トピックスリスト
過去50件までの新着一覧

2022.07.06 京都総がかり 生の声

2022.07.06 比叡山観光、3億円の負債抱え

2022.06.08 変えよう京都のタク業界

2022.05.17 本流逆流(5月15日付コラムより)

2022.05.09 事業用自動車の重大事故発生状況

2022.05.09 京都地連・総評 ラジオCMで業界告発

2022.04.18 〈改善基準改正〉専門委で中間とりまとめを了承

2022.04.18 タクシー自由化から20年 「怒りの行動」2年ぶり実施

2022.04.05 改善基準告示改正・乗務間インターバル

2022.03.25 自交総連3.2中央行動 国交省・厚労省交渉

2022.03.25 大阪タクシー協会に要請〈3・10大阪総行動〉

2022.03.15 改善基準告示改正 ハイタク乗務間インターバル論議

2022.03.15 自交総連3.2中央行動

2022.03.08 第79回中央委員会 22春闘方針を決定

2022.02.25 南海なんば駅周辺「歩行者空間拡大」社会実験で再確認

2022.02.15 宣言なき“緊急事態” 現実逃避は許されぬ

2022.02.07 自交総連本部第44回中央委員会 22春闘方針を決定

2022.01.25 〈交運共闘〉交通運輸の労働条件改善、コロナ対策を要請―国土交通省交渉

2022.01.25 〈交運共闘〉交通運輸の労働条件改善、コロナ対策を要請―厚生労働省交渉

2022.01.25 休息期間(インターバル)は11時間以上必要 1071団体・ネット2万7千筆の署名提出

2022.01.05 福井勇委員長(北東地区協議会議長)インタビュー

2021.12.06 自交総連11.11中央行動 内閣府交渉

2021.12.06 自交総連11.11中央行動 厚労省交渉

2021.11.25 変動運賃の実証実験「注文ほとんどない」

2021.11.25 霞ヶ関で自交総連「11.11中央行動」

2021.11.25 大阪地連 第76回定期大会 書面開催

2021.11.15 「自動車運転者の労働時間」改善基準告示見直し

2021.11.05 「自動車運転者の労働時間」改善基準告示見直し

2021.11.05 南海なんば駅周辺で歩行者空間拡大の社会実験

2021.10.25 自交総連本部 第44回定期大会ひらく

2021.10.15 京都地連が「労働者組織化総がかり行動」

2021.10.05 〈国交省調査〉サンプル事業者16%がいまだに雇調金「活用予定なし」

2021.09.27 大阪地連21年秋季年末闘争方針を決定

2021.09.27 東京・千代田区で重大事故、通行人・利用者・運転者が死傷

2021.09.15 自動車運転者が働く事業場への監督指導状況

2021.09.06 改善基準告示改正 第2回ハイタク作業部会

2021.08.25 第一交通産業G また不当労働行為

2021.08.25 大阪地方最賃審に「異議申出書」提出

2021.08.05 〈自交本部〉国交省に五輪関係者タクシー輸送見直しを申し入れ

2021.07.26 オリンピック関係者をタクシーで輸送 場当たり的・危険な輸送方式を見直せ

2021.07.15 いつまで続くコロナ危機 大阪A地区の運転者証交付数2万人割れ目前

2021.07.05 〈改善基準告示見直し〉自交総連の意見書 労政審専門委全委員に送付

2021.06.25 変動制運賃「ダイナミック・プライシング」求めているのは誰?

2021.06.15 自動車運転者の労働時間「改善基準」見直し ハイタク作業部会で議論始まる

2021.06.15 五輪輸送運転者の安全対策はなし IOCファミリーには至れり尽くせり

2021.06.07 視覚障がい者からのタクシーへの意見・要望

2021.06.07 全タク連・国交省調査「引き続き厳しい状況」

2021.05.26 〈参議院国土交通委員会〉変動制運賃問題で論戦

2021.05.17 大タ協 集団交渉の要求に難色示すが「前向きに進めていきたい」

2021.05.06 時には困惑、疑心暗鬼も──視覚障がい者からタクシーへの意見・要望